南京责任划分需要什么条件？一文详解

交通事故责任是怎么划分的

出了交通事故，交警到现场后首先要做的就是认定责任。很多人以为谁撞谁就是谁的责任，其实没那么简单。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。说白了，就是看两件事：你做了啥、做的程度有多严重。

实务中责任分五个等级：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。交警会根据现场痕迹、监控录像、行车记录仪、证人证言等综合判断。比如你正常直行，对方闯红灯把你撞了，那对方就是全责，你没责任。再比如你开车压线变道，后面车追尾你，那可能你是主要责任，后车是次要责任。

有一点要特别注意：就算你没直接撞到别人，只要你的行为引发了事故，照样要担责。举个例子，你突然变道不打灯，吓到旁边的车猛打方向撞上护栏，虽然你俩没碰着，交警同样会认定你有责任。

哪些行为会加重你的责任比例

责任认定不是拍脑袋定的，有明确的加重情节。最常见的几种：

**酒驾毒驾**。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条，饮酒后驾驶机动车本身就是违法行为。一旦因为酒驾出了事故，不管其他情况如何，责任认定时都会往你这边倾斜。

**无证驾驶或准驾不符**。没有驾照开车上路本身就是严重的交通违法行为，出了事故基本跑不掉主要责任以上。

**逃逸**。这个是底线。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十二条，发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。除非有证据证明对方也有过错，才能适当减轻，但这已经很被动了。

**闯红灯、逆行、超速**。这些都属于严重违反交通信号的行为，一旦因此引发事故，基本就是全责或主要责任。

**车辆安全技术不符合标准**。比如刹车失灵、灯光不全导致的事故，车主或驾驶员要承担相应责任。

还有个常见误区：很多人觉得行人、非机动车是弱者，机动车怎么着都得赔。实际上法律规定得很清楚，如果是行人闯红灯、翻越护栏被撞，机动车没有过错的，最多承担不超过百分之十的赔偿责任，这是《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第二款写的明明白白的。

不同责任类型后果差别有多大

责任比例直接决定赔多少钱。交强险先赔，超出部分再按责任比例分摊商业险：

全部责任，那就是你承担百分百的赔偿。主要责任一般是百分之七十，同等责任是百分之五十，次要责任百分之三十，无责任就不需要赔偿。

但这里有个容易被忽略的地方：责任认定书里的"主要责任"，在法院判决里不一定是严格的百分之七十。法院会根据实际过错程度微调，可能是六十比四十，也可能是八十比二十。

更关键的是刑事责任。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。如果事故造成一人死亡或三人以上重伤，且你负主要责任或全部责任的，就触犯了交通肇事罪，不光是赔钱的事，还要面临刑事追究。

对责任认定不服该怎么处理

拿到责任认定书后觉得不合理的，不是没招。

第一，收到认定书三日内，可以向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。记住是三天，过了这个期限就不受理了。复核的事由必须是事实不清、证据不足、适用法律错误或者程序违法，光说"我觉得不公平"没用。

第二，在法院诉讼阶段可以提出异议。责任认定书在民事诉讼中属于证据，不是终局决定。如果你能提供行车记录仪视频、目击证人等新证据，法院可以不采纳交警的认定结论，另行认定责任比例。

第三，对复核结果不服的，还可以走行政诉讼路子，不过这条路比较难走，举证责任在你这边。

说到底，出了事故第一时间保护好现场、拍好照片、找好证人，这些基础工作能做到位，后面不管怎么认定都不至于太被动。

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